Одним из самых обсуждаемых положений документа стал пункт, касающийся стоянки автомобилей и прицепов на территории, прилегающей к частным домовладениям. Многие пользователи интернета решили, что теперь оставленная за забором машина автоматически станет поводом для штрафа. Однако в Министерстве промышленности и строительства поясняют, что принципиальных новшеств в правилах нет.

АЛЕКЖАН МОЛДЫБАЕВ, главный эксперт Управления коммунального хозяйства Комитета по делам строительства и ЖКХ Министерства промышленности и строительства РК:

«В связи с тем, что у нас появился строительный кодекс, который вводится с 1 июля текущего года. Типовые правила были подкорректированы под ссылочные материалы. Все, что действовало ранее, в этих типовых правилах практически не изменялось.»

Документ по-прежнему запрещает остановку и стоянку транспорта на тротуарах, детских площадках, объектах благоустройства, участках с зелеными насаждениями, а также на контейнерных площадках и прилегающих к ним территориях. Кроме того, под запретом остаются парковки в местах, не предназначенных для этих целей. Вместе с тем эксперты обращают внимание, что некоторые формулировки остаются слишком расплывчатыми.

АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВ, автоэксперт, главный редактор журнала «За рулём» в Казахстане:

«Газон – это, значит, участок земли, за которым ухаживают, который поливают, на котором растет трава. Не сама по себе растет. Так вот, здесь вот в новом приказе, в этих поправках, очень размытый термин, то есть „зеленые насаждения“.

Что такое „зеленые насаждения“? Сами по себе вылезли или кто-то за ними ухаживает? Я боюсь, чтобы вот этот термин не привел к размытым трактовкам этого закона.»

Отдельные споры вызывает вопрос парковки автомобилей вдоль внутриквартальных дорог. Многие жители хотели бы видеть дворы свободными от транспорта, однако специалисты считают такую задачу трудновыполнимой. Если раньше часть автомобилей размещалась в гаражах, то сегодня их количества уже недостаточно.

ВАСИЛИЙ КЛИМАКОВ, член общественного совета Карагандинской области:

«Нужно менять, подстраивать привычки поведения в отношении пользования транспортным средством под существующую реальность. Если есть комфортная площадка, облагороженная, в некоторые отдаленности от дома, в 5-7 минутах, то нужно пользоваться ею, а не настаивать на том, чтобы она была непосредственно в трёхминутной досягаемости.»

При этом прямого запрета на парковку автомобилей во дворах многоквартирных домов новые правила не содержат. Главное условие — транспорт не должен создавать препятствий для пешеходов, велосипедистов и общественного транспорта. Также запрещается самовольно устанавливать блокираторы, столбики и другие ограждения для резервирования мест. Отдельным пунктом закреплен запрет на хранение во дворах разукомплектованных и брошенных автомобилей.

Источник: Информбюро 31