Беспилотные поезда свяжут ключевые точки столицы — от аэропорта до вокзала «Нұрлы жол». Уже утверждён тариф на проезд, а для части пассажиров поездки будут бесплатными.

Первые составы выйдут на линию в эту субботу в 6 утра. Об этом сообщил председатель правления CTS Асылбек Дуйсебаев.

АСЫЛБЕК ДУЙСЕБАЕВ, председатель правления CTS:

«Протяжённость линии составляет 22,4 км, она включает 18 станций и одно депо. Всего предусмотрено 19 составов. 15 будут ежедневно курсировать на линии. Четыре будут находиться в резерве».

Поезда LRT работают полностью в автоматическом беспилотном режиме. Для обслуживания новой транспортной системы уже подготовили около 500 специалистов — операторов, диспетчеров и технический персонал.

Движение поездов контролируется дистанционно через единый диспетчерский центр.

МУСА ЕРМЕКБАЙ, диспетчер комплексного оборудования:

«Мы здесь контролируем движение поездов, пассажиропоток. Все станции контролируем, камеры на всех станциях. Все поезда и всю подачу электроэнергии. Пожарная безопасность, кондиционирование — всё здесь у нас контролируется на станции».

Система оплаты проезда будет закрытого типа — попасть на платформу можно только после прохождения турникетов.

Оплатить поездку пассажиры смогут через FacePay, банковскую или транспортную карту, смартфон, QR-код либо разовый билет. Обычная карта LRT будет стоить 1000 тенге, именная льготная — 1200 тенге.

Стоимость одной поездки составит 200 тенге. При этом школьники от 7 до 18 лет, а также льготники с пропиской в Астане смогут ездить бесплатно.

ЛАУРА УТЕГЕНОВА, корреспондент:

«На каждой станции ЛРТ находится вот такой аппарат. Через него можно получить карту LRT, оплатить проезд, а также пополнить эту карту. Здесь есть несколько операций, а также несколько языков: казахский, русский и английский. Здесь можно купить, пополнить и приобрести одноразовый билет, который будет выглядеть как чек».

Вагоны оснастили электронными табло, LCD-мониторами, системой оповещения и специальными местами для пассажиров на инвалидных колясках.

Внутри каждого состава — 148 сидячих мест, выполненных в сине-оранжевой цветовой гамме, вдохновлённой современным обликом столицы и национальным стилем.

ЛАУРА УТЕГЕНОВА, корреспондент:

«Мы находимся в одном из вагонов столичного ЛРТ, вот так он выглядит изнутри. Вагон рассчитан на 100–150 мест. Состав ЛРТ состоит из четырёх таких вагонов. То есть за раз совершить поездку смогут 600–650 пассажиров».

Поезда практически бесшумные и двигаются без вибрации. Этого удалось добиться благодаря бесшовным рельсам, усиленной шумоизоляции и специальным колёсам с резиновыми вставками.

Максимальная скорость LRT составляет 80 километров в час, однако по городу поезда будут курсировать со скоростью около 60 километров в час. Полный маршрут займёт примерно 40 минут, а интервал движения составит 5–6 минут.

ЕРЖАН САДЫРБАЕВ, оператор поезда:

«Мы не пересекаемся с дорожными покрытиями. У нас отдельно определённая линия, по которой мы сами едем. То есть никакие пробки нам не мешают. У нас есть определённый график, то есть пунктуальность есть. От точки А до точки Б человек может посмотреть по графику и к этому времени приедет туда, куда ему надо».

Проект стоимостью 1,8 миллиарда долларов был утверждён ещё в 2016 году, а строительство началось годом позже. Однако вскоре LRT оказался в центре крупного коррупционного скандала. Следствие выявило хищения на сумму более 5 миллиардов тенге.

По делу были осуждены несколько высокопоставленных фигурантов, включая бывшего заместителя акима столицы и экс-руководителя компании «Астана LRT».

Теперь, после долгих лет ожидания, жители и гости столицы наконец смогут оценить работу нового транспорта на практике.

Источник: Информбюро 31