Журналистом Timeskz.kz встретилась с ним и узнала о велопутешествии волонтера и его целях.

Честно говоря, я предполагала до встречи с Дамиром, что он никак не меньше, чем мастер спорта или олимпийский чемпион, ну или хотя бы спортсмен-любитель, которому надоело бегать по дорожке в спортзале и захотелось новых впечатлений на бесконечных просторах Казахстана. Оказалось, что 34-летний Дамир вообще никогда серьёзно не занимался спортом. Да и работа у него далеко не спортивная, сидячая. Много лет он занимается автоперевозками, имеет своё ИП. Оказалось, что путешествие на велосипеде – это не первое его предприятие. До этого Дамир с друзьями в этом году уже путешествовал между городами… пешком!

«Хотел побывать на Родине Абая»

- Все зародилось в мае в Алматы, когда я занимался волонтёрством, - вспоминает Дамир Кушеев. - Мы помогали людям в первую волну пандемии, возили нуждающимся продовольственные корзины. И в тот момент я подумал, почему бы мне в год волонтёра и юбилея великого Абая не сделать что-то такое, что ещё никто не делал?! И мы решили вчетвером пойти пешком от Алматы до Семея. Снарядили команду, нашли спонсоров, и 12 июня стартовали пешком из Алматы. Мы финишировали в Семее 28 июля. То есть, 1 200 км мы шли абсолютно пешком без сопровождения, ночевали в палатках, питались в придорожных кафе, иногда люди по пути нас кормили. Шли дикарями. Этот проект мы хотели приурочить к 175-летнему юбилею великого Абая, побывать на родине казахского поэта под Семипалатинском, где он родился и творил. Пусть я не прямой потомок Абая, но мы с ним из одного рода «тобыкты», поэтому хотел сделать что-то в его память.

- Все четверо смогли преодолеть такой большой путь?

- Дошли только двое - мы с братом. Двое волонтёров на 430 км психологически не выдержали и вернулись. Но в целом то, что они вышли – уже хорошо. На такой поступок осмелится не каждый. В жару мы преодолевали в день по 25 км пешком, нагруженные рюкзаками. Вес рюкзаков по 30-35 кг. Палатку, горелку, еду и воду – всё приходилось носить на себе. Мы шли с 8 утра и до позднего вечера. Бывало, и поздно ночью шли, чтобы преодолеть какие-то участки, дойти до воды, до посёлка.

- Когда мы шли пешком, бывало, по 5 дней не могли помыться, так как по пути не было воды, кемпингов. В день в жару мы выпивали по 9 литров воды. Направление от Алматы до Восточного Казахстана очень тяжёлое по климатическим условиям, а придорожный сервис там вообще на нуле. Нас пугали комарами и волками, но мы их так и не увидели. Мы настолько уставали, что хотели просто лечь и уснуть, какие уж тут комары?

- Многое огорчало в дороге. Так, когда мы 46 суток шли, никто не останавливался, не спрашивал, чем помочь. Было 38 градусов, даже машины скорой помощи мимо проезжали.

- Когда мы с братом подошли к мавзолею Абая и Шакарима, нас встретила компания «ETNOMURA». Она занималась реставрацией мавзолея. Руководитель этой компании Сарсен Сиитов нас принял, как родных. Он удивился нашему поступку. Потому что не каждый осмелится идти в жару столько километров. Нам разрешили переночевать между двумя мавзолеями. Утром я сказал, что миссия выполнена.

- Сарсен Сиитов вызвался стать спонсором нашего следующего проекта. И спросил - что мы хотим? Первое время нашего пешего пути останавливались машины. Люди спрашивали, почему казахи идут пешком? Почему не на велосипеде, не на автомашине или хотя бы не на лошади? Когда мы дошли до Семея, задумались, почему бы следующий проект не сделать на велосипеде? Мы поделились своей мечтой с Сарсеном Сиитовым, и он согласился купить мне велосипед для кругосветных путешествий. 28 июля мы финишировали в Семее.

«Кручу педали, чтобы у 100 детей были планшеты»

Темой беседы о велопутешествии в основном стало состоянии автодороги республиканского значения, которую гордо называют международным транзитным коридором «Западная Европа – Западный Китай».

Дамир поведал нам о том, в каких районах его велопути Интернета практически не было, как чувствует себя придорожный сервис, чем отличается работа «Казавтожола» и полиции в разных областях нашей страны. Полученный багаж знаний он готовится обобщить и опубликовать в виде киноленты. А пока поделился с нашими читателями своими первыми впечатлениями от необычного путешествия.

- 2 августа я вернулся домой в Алматы и стал искать велосипед. Нашел, утвердил его модель с Сарсеном Сиитовым. Это специальная модель тайванского бренда 2020 года выпуска для путешествий.

- Бизнесмен сдержал своё слово, действительно купил мне велосипед для путешествий. Я решил ехать на запад Казахстана, потому что родился в Балхаше Карагандинской области, но вырос в Хромтауском районе. Там и сейчас живёт моя мама. В Алматы я переехал только в 2004 году. Тем более «Западная Европа – Западный Китай» - это международная трасса, и мне хотелось узнать её состояние.

- 2 октября я отправился в путь из Алматы и 27 октября доехал на велосипеде в Актобе. Я проехал 5 областей, преодолел путь протяжённостью 2 200 км.

- Идея велопробега: «Я кручу педали, а каждый житель страны собирает деньги. На них мой друг и депутат городского маслихата города Алматы Кайрат Кудайберген купит 100 планшетов для детей из нуждающихся семей».

Номер карточки, куда собирают средства, есть на моей странице в Инстаграме damir_za_mir_almaty.

- Кроме желания помочь детям были ли какие-то ещё цели путешествия из Алматы в Актобе?

- Этим проектом я решил охватить много вопросов. Во-первых, выяснить качество казахстанских автодорог. Во-вторых, узнать качество казахстанского Интернета. Наше правительство говорит, что на 96% наша страна покрыта Интернетом. И оставшиеся 4% - это, судя по всему, Актюбинская область. Пока я не заехал в Хромату, у меня так и не появился Интернет «4G».

«Кручу педали, чтобы у 100 детей были планшеты». В Актобе из Алматы прибыл волонтер Дамир Кушеев

- Выехав из Кызылординской области, я попрощался с хорошими дорогой, сотовой связью и Интернетом. Были моменты, когда я по 2-3 суток в Актюбинской области не выходил на связь, потому что её попросту не было! Подумайте, как в вашем регионе может быть образование онлайн, как учатся дети? Я просто не мог открыть «ватсап», как же они учат уроки?

- Я проехал Алматинскую, Джамбульскую, Туркестанскую, Кызылординскую области. На протяжении всей трассы увидел большой поток транспорта – фуры, перегонщики, которые едут через нашу страну транзитом из России в Киргизию, Узбекистан, Европу, Таджикистан. Но на международной трассе «Западная Европа – Западный Китай» мы видим настолько узкие и разбитые автодороги! Для водителей нет никакой инфраструктуры.

- Актюбинские автодороги все в мусоре. Я показал видео Иргизскому акимату, они отписались мне, что приняли меры – сразу убрали свой участок. На автодороге там и тут валяются бутылки. Я останавливался почти на каждом кемпинге и не видел даже придорожных туалетов. Нет урн в Актюбинской области, дороги не убирают. Чем занимается «КазАвтоЖол»?

- Вот в Кызылординской области такого нет. У вас смотришь – бутылки уже не месяц и не два лежат, уже все выцвели. И до сих пор их никто с обочины дороги не убрал. Да и ширина автодорог в Актюбинской области явно меньше. Обочины – около 50 сантиметров. Меня дважды едва не сбили фуры. На юге страны обочины намного шире.

- Один из приятных моментов в Актюбинской области – это… полицейские. На дороге меня встретил патрульный, обо всём расспросил, сопровождал, пока я ехал по его участку и даже два дня угощал обедом. Единственный полицейский показал лицо всего Департамента полиции Актюбинской области. Я даже видео про него снял.

«Кручу педали, чтобы у 100 детей были планшеты». В Актобе из Алматы прибыл волонтер Дамир Кушеев

На днях Дамир вернётся домой к своей семье. В Алматы его ждут жена и трое детей. В планах путешественника – найти спонсора и сделать фильм о дорогах Казахстана.

- Скучали ли вы всё это время по семье?

- Ещё бы. Моему сыну сейчас 5 лет. Дети каждый день мне звонят. Сын пообещал, что вырастет и тоже станет путешественником. А когда Абаю исполнится 200 лет со дня рождения, он тоже совершит велопробег.

Тамара Тройкина
Фото автора и из личного архива Дамира Кушеева