Сейчас, наряду с отечественными подрядчиками, несколько иностранных дорожно-строительных компаний укладывают асфальтовое покрытие. Через месяц автомобили, следующие из Актобе в Уральск и Атырау, смогут сократить свой путь на 400-500 километров. О ходе строительства международного коридора рассказывает наш корреспондент.

Строительство автодороги Актобе-Уральск-Астрахань началось в 2018 году. В этом году планируется обновление 330ти километров. Привлечено 4 подрядных организаций. К примеру, на участке 160й-220й км дороги работает турецкая компания. Этот промежуток пролегает через Темирский район Актюбинской области. Помимо трассы подрядчик также будет ремонтировать подъезд к райцентру - селу Шубаркудук.

БАРЫШ АРСЛАН РУКОВОДИТЕЛЬ ПРОЕКТА ПОДРЯДНОЙ КОМПАНИИ

До 25го сентября мы успеем закончить работу. На этом участке мы делаем третий слой. Осталось 45 километров. Закрываем эту дорогу до конца авгуса. У нас есть один участок, у Ногайты тоже начнем в конце августа делать третий слой. Ширина 60-километровой дороги составляет 9 метров. Две полосы. Толщина асфальтового покрытия 27 см. На сегодня уложены два слоя. Они строятся в соответствии с требованиями международных автомобильных дорог. В случае выявления недостатков после окончания работ, подрядчик должен их устранить. В строительстве дороги задействовано население Темирского района. Сырье тоже местное.

МАРАТ МАХАМБЕТОВ ДИРЕКТОР ФИЛИАЛА АО «НК» ҚАЗАВТОЖОЛ» ПО АКТЮБИНСКОЙ ОБЛАСТИ

С окончанием верхнего слоя, начнутся вспомогательные работы. Это разметка дороги, новая разметка, затем установка барьерных ограждений, выстроить обочину, затем идет установка дорожных знаков. Эти работы будут полностью завершены. В настоящее время из Актюбинской области трудно добраться в Уральск, Атырау, Россию. Потому что машины следуют по объездной дороге. К примеру, чтобы добраться до Уральска, нужно проехать 1000 километров. А если будет запущена новая дорога, то время можно будет сэкономить и путь сократится на 500 километров.

Владимир Федотов
Источник: «Aktobetv»